همانگونه که مستحضرید؛ سازمان منطقه آزاد کیش پس از اینکه به موجب تبصره ۱۹ قانون برنامه اول توسعه شکل گرفت به منظورفراهم‌نمودن زیرساختهای لازم ، شرکت هایی را به عنوان بازوی عملیاتی خود تأسیس و راه اندازی نمود که از آن جمله می توان به شرکت هواپیمایی کیش ایر اشاره کرد . از همین رو نگاه سازمان منطقه آزاد  به فعالیت های این شرکت از همان ابتدا بیش از آنکه نگاه اقتصادی باشد یک نگاه زیرساختی و پشتیبانی کننده بوده است . نگاهی که در چشم انداز رقابت با مناطق آزاد رقیب در کشورهای همسایه حتی برنامه های یارانه ایی در حمایت از این شرکت پیش بینی کرده بود زیرا با چنین رویکردی می توانست هزینه سفر را کاهش دهد و در فرجام به جذب حداکثری گردشگر و رونق اقتصاد گردشگری منطقه دست یازد .

شوربختانه به دلایلی از جمله سوء مدیریت در دوره های گذشته باعث شد تا این شرکت هواپیمایی در ماموریت و اهداف خود موفق نباشد و به یکی از شرکت های زیان ده تبدیل شود و در نتیجه آن در فهرست واگذاری های سازمان خصوصی سازی قرار گیرد.

 با عنایت به ضرورت وجود این موضوع و عامل مهم زیر ساختی این شرکت و ضرورت حفظ مزیت های منطقه آزاد کیش و باتوجه به نیاز مبرم این جزیره به خدمات هوایی این شرکت هواپیمایی که با امضای بیش از هشت هزار نفر در کمپینی به همین منظور ( کارزار ) صورت پذیرفته است، خواهشمند است ترتیبی اتخاذ فرمایید تا در چارچوب قوانین و مقررات موضوعه شرکت هواپیمایی کیش‌ایر به سازمان منطقه آزاد کیش برگردانده و یا در صورت عدم این امکان، سهام این شرکت به مردم و سرمایه گذاران منطقه به عنوان ذی نفعان اصلی و یا مدل مشارکتی از بخش خصوصی کیش و سازمان منطقه واگذار گردد.